Vespa da pra usar até na construção…

Nascida no pós-guerra, a simpática Vespa tornou-se sinônimo da Itália e já vendeu 15 milhões de unidades O mais europeu de todos os veículos de duas rodas nasceu na Itália para ser barato, funcional, econômico, robusto e, claro, charmoso e elegante. Além disso, deveria também ser fácil de pilotar por todos, não sujar as roupas do condutor e ainda levar um passageiro... Ainda não sabe de que se trata? Uma dica que praticamente é a resposta: ele foi batizado com o nome de um inseto, em alusão ao ronco de seu motor dois-tempos com ventoinha de arrefecimento, que mais parece um zumbido. Com essa dica, é impossível não saber a resposta: Vespa! Enrico Piaggio presidia a empresa fundada por seu pai quando a Segunda Guerra Mundial acabou. Era tempo de Europa destruída física e financeiramente. A fábrica da Piaggio encontrava-se em ruínas, mas isso não intimidou Enrico, que resolveu deixar o campo aeronáutico em busca de um novo tipo de veículo, capaz de suprir a necessidade de locomoção básica da população. Uma vez que as estradas estavam precárias e os italianos não tinham dinheiro ao perder a guerra, a solução era um veículo simples e econômico. Na fábrica semi-destruída encontravam-se centenas de rodas de trem de pouso de bombardeiros (da bequilha, na extremidade traseira) e grande número de pequenos motores multiuso para lançamento desde aviões. Então, a idéia básica da Vespa estava esboçada. Nas mãos de Corradino D'Ascanio (1891-1981), brilhante engenheiro aeronáutico que estava na Piaggio desde 1934, ela concretizou-se, apenas oito dias depois de Enrico ter dado a ordem a D'Ascanio de projetá-la. Com estepe e anteparo, um veículo conveniente e seguro. Até sidecar foi adotado na Vespa A partir de sua larga experiência na engenharia aeronáutica, ele concebeu algo inédito até então em duas rodas. Para tanto, investigou os maiores inconvenientes que uma motocicleta causava ao seus proprietários e procurou corrigi-los no novo veículo. Nessa época as motos não eram populares por causa de tais problemas -- pneus furados e correntes frágeis. Um estepe resolveria em definitivo o problema de ficar no caminho por causa de um furo em pneu. O garfo dianteiro prendendo a roda em apenas um lado facilitaria a troca do pneu, o mesmo acontecendo com a roda traseira, presa diretamente ao conjunto câmbio-motor -- um dois-tempos que seria uma peça única, compacta e dispensaria corrente de transmissão. (vespa.teamxanfre) Tive duas, uma ano 60 e outra 61, me arrependo de ter vendido, mais em 89 existia dificuldade de bons mecânicos e até pneus. A Vespa era pau pra toda obra, e esse cara colocou em prática o ditado.

Gosto de rinocerontes, nem por isso tenho um em casa…

O Darth Vader ai até que se esforçou, a platéia é que estava meio devagar…

Querem nos tirar a Amazônia

Escrito por Humberto Mesquita  - neomondo O rio Amazonas despeja no Oceano Atlântico seis bilhões de litros de água doce por segundo, ou seja, o equivalente a um litro de água doce para cada habitante da terra. Esses dados por si sós mostram a importância dessa parte do Brasil, nesse momento em que nos encaminhamos para a escassez de água no planeta. Um general norte-americano, Patrick Hugles, chegou a afirmar peremptoriamente: “se o Brasil quiser fazer uso da Amazônia para por em risco o meio ambiente dos Estados Unidos, precisamos interromper esse processo imediatamente”. Soma-se a isso a declaração de Al Gore, ex-vice-presidente dos Estados Unidos: “ao contrário do que os brasileiros pensam, a Amazônia não é deles, mas de todos nós”; e Madeleine Albright: “quando o meio ambiente está em perigo, não existem fronteiras”. mais

via: neomondo

Professora Amanda Gurgel…

Umas das falas mais lúcida, sincera e corajosa que ouvi na minha vida vinda de uma educadora. A Professora Amanda Gurgel faz seu discurso-denúncia na câmara dos deputados estaduais do RN, mais poderia ser na câmara legislativa de qualquer outro estado brasileiro.

O Rock do Pântano - CREEDENCE CLEARWATER REVIVAL – 1987

Volume 1: 01. Who'll Stop The Rain 02. Proud Mary 03. Bad Moon Rising 04. Lodi 05. It Came Out of The Sky 06. Tombstone Shadow 07. Suzie Q 08. Commotion 09. Up Around The Bend 10. Down on The Corner 11. The Midnight Special 12. Green River 13. Fortunate Son 14. Lookin' Out My Backdoor 15. Cross-Tie Walker 16. Good Golly, Miss Molly   Volume 2: 01. Have You Ever Seen The Rain 02. Hey Tonight 03. Sweet Hitch Hiker 04. Lookin' For A Reason 05. Hello Mary Lou 06. Don't Look Now 07. Someday Never Comes 08. I Put A Spell On You 09. Born On The Bayou 10. Long As I Can See The Light 11. I Heard It Through The Grapevine 12. Run Through The Jungle 13. Cottonfields 14. Travelin' Band Creedence Clearwater Revival (CCR) banda que foi liderada por John Fogerty. Creedence tinha começado a vida em 1959 como The Blue Velvets e The Golliwogs, sem muito sucesso. Em 1967 eles mudaram seu nome, e no ano seguinte lançaram um álbum auto-intitulado Creedence Clearwater Revival, que contou com a faixa  "Suzie Q". Follow-up Bayou Country foi Top 10 e incluiu a quebra o sucesso "Proud Mary". Seu terceiro álbum Green River (1969) foi amplamente elogiado e rodou dois singles, "Bad Moon Rising" e "Green River".   ouvir

via: zinhof